跨海高鐵要來了!時速350公里 桂林到海口又多個選擇

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     以往,廣西人要到海口,選擇飛機出行旅程大概1個小時,選擇火車出行一般要第二天才能到達。那么這就難為想坐火車出行的市民了,畢竟不僅需要中轉,還要花上一天在路途上。但是,要給大家帶來一個好消息!張海高鐵建成后,從桂林到海口當日即可到達!這條被稱為最美旅游高鐵的路線將串聯起張家界、桂林、湛江、海口等旅游城市,途徑多個黃金旅游勝地,非常讓人驚喜!

  5月9日下午,海南、廣西、廣東三省區政府在海口簽署《2018-2019年推進<北部灣城市群發展規劃>實施合作重點工作》協議。

  2017年1月20日,國務院批復《北部灣城市群發展規劃》。1年多來,海南、廣西、廣東三省區共同建立決策層、協調層、執行層“三級運作”合作機制,聯手推動《北部灣城市群發展規劃》的落實,每年進行高層會晤,確定合作項目和專題,分解落實重點事項,北部灣城市群建設由此駛入快車道。

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  根據協議,2018—2019年期間,三省區將重點從5個方面推進北部灣城市群發展。

  一是推進交通基礎設施等先導性合作項目,構筑互聯互通的城市群交通網絡。包括加強張家界—桂林—玉林—湛江—海口高鐵項目規劃建設前期工作,共同爭取列入國家相關規劃。

  二是完善城市群生態環境治理聯動機制,加強生態環境聯防聯控。包括建立統一高效的環境監測體系以及跨行政區環境污染聯合防治協調機制、環境聯合執法監督機制,共同加強北部灣海域生態環境保護等。

  三是推進重大開放通道和平臺建設,深化城市群海陸雙向開放合作。包括加快推進瓊州海峽南北兩岸港航資源整合,共同打造安全、暢通、高效的瓊州海峽運輸大通道等。

  四是積極推進產業對接融合等基礎性合作項目,促進城市群產業聯動發展。包括全方位開展交流和溝通,創新產業合作模式,推進瓊州海峽經濟帶規劃建設,合力建設國際一流旅游目的地等。

  五是加強溝通對接,積極推進北部灣城市群對接粵港澳大灣區。包括加快推進互聯互通的重大交通基礎設施項目規劃建設,加快推進港口重點項目和國際航空樞紐建設,共建海洋經濟示范區等。

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  關于什么是“張海高鐵”

  張家界至海口高速鐵路北起張家界市,向南經廣西桂林、玉林,廣東湛江,終點為海南省海口市,擬按時速350公里標準建設。往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達北京,往北可連西安、包頭。

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  “張海高鐵”的建設意義

  項目的規劃實施必將極大促進區域間經濟優勢互補、實現共同發展。對于推動沿線各市融入國家“一帶一路”和實施西部大開發戰略,促進沿線城市經濟社會發展具有重大意義。

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  “張海高鐵”的進度動態

  目前,張海高鐵張家界至懷化段已開工建設;湛江至海安段及粵海鐵路輪渡工程已啟動可行性研究工作;懷化至桂林段已列入《中長期鐵路網規劃》,計劃“十四五”期間建設;而接“張海高鐵”的北端,包頭—西安—安康段預計今年開工建設。張海高鐵項目未開段均按照350km/h標準規劃建設。

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  打造客運大通道和黃金旅游路線

  項目建成后將連接張家界、桂林、湛江、海南島等眾多著名旅游城市和區域的黃金旅游線路,形成京廣線以西地區縱貫南北的大能力快速客運通道。

  將來張海高鐵建成通車的話,沿線的城市將會進一步被開發,人們在這些地方旅游就更方便啦!


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推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

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